Гаджет наизнанку: секреты радар-детекторов и видеорегистраторов

Мы рассказываем о важных деталях проектирования и настроек популярных автомобильных гаджетов. Эти знания помогут вам сделать осознанный выбор и не пожалеть о приобретении.

Несмотря на то, что стоимость радар-детекторов, видеорегистраторов и комбинированных устройств незначительна по сравнению с ценой автомобиля, отдать несколько тысяч рублей за бесполезный девайс никому не хочется. Неточная работа таких устройств может привести к штрафам. Правильному выбору помогает не только тестирование гаджетов, но и понимание технической стороны вопроса. Мы поговорили с разработчиком автомобильных гаджетов, чтобы выяснить больше.

Радар-детекторы

История радар-детекторов начинается с 1960-х годов, когда стали производить первые устройства такого типа для автомобилей. Они быстро стали столь же популярными, как и магнитолы. Долгие годы их качество не вызывало сомнений благодаря отсутствию ложных источников излучения на дорогах. Если устройство регистрировало сигнал, это почти всегда был полицейский радар.

Современные радар-детекторы сталкиваются с новыми вызовами: теперь на дорогах много дополнительных источников излучения от инфраструктурных объектов и автомобилей. Ситуацию усложняют и новые технологии радаров, такие как "личное" излучение кратковременными импульсами, которое позволяет устройствам быть более невидимыми.

Решением стало создание так называемых сигнатурных детекторов, которые могут распознавать конкретные радары по их уникальному излучению. Такая технология позволяет избегать ложных срабатываний.

Но проблема ложных сигнатур всё еще существует. Трудно наделить устройства знаниями о всех возможных помехах. Поэтому в некоторых автомобилях с системами активной безопасности устройства могут вызывать ложные срабатывания.

На специализированном рынке есть разнесённые модели: детекторный блок устанавливается в районе решётки радиатора, а дисплей — в салоне. Это может быть полезно для автомобилей с обогреваемыми или атермальными стеклами, которые могут нарушать работу радар-детектора.

База камер видеофиксации

Ещё одно важное нововведение в автомобильных гаджетах - это интеграция GPS-модуля и базы данных камер. Первоначально такие базы были добавлены для работы с радар-детекторами, но сейчас они используются и в видеорегистраторах. Это особенно актуально для камер, фиксирующих нарушение скорости с помощью видеозаписи, а не радара.

База данных для камер обычно загружается от одного поставщика - Speedcamonline. Но настройки у разных производителей могут отличаться, что влияет на точность и качество предупреждений.

Видеорегистратор

Основное правило при выборе видеорегистратора - не брать модели с разрешением ниже Full HD (1920x1080 пикселей). Качество записи, несмотря на одинаковые характеристики, может сильно варьироваться у разных производителей из-за разных настроек и компонент.

Оптимальный выбор для линз - стекло, так как пластик мутнеет и хуже переносит экстремальные температуры. Лучшие матрицы - Sony или OmniVision. Чипы - Mstar или NTK. Хотя Ambarella хорошо разрекламированы, они не обязательно лучше аналогов.

Рынок предлагает видеорегистраторы с разрешением 4K, что повышает шансы распознать номер автомобиля. Но многие дешевые модели 4K на самом деле могут снимать в Full HD и искусственно растягивать изображение, ухудшая качество.

Полезный аксессуар - поляризационный фильтр, уменьшающий блики. Но ночью его лучше снимать, чтобы не затемнять кадр.

Для качественной записи требуются карты памяти с высокой скоростью записи, не менее 10 МБ/с. Использование медленных карт может вызывать перегрев устройства.

Заключение

Разработка и настройка автомобильных гаджетов - дело высокотехнологичное и сложное. Всегда стоит доверять реальным отзывам и собственному опыту. Россия является мировым лидером в области технологии видеофиксации, что позволяет производить самые передовые устройства.